Menu Web

Carian Produk

Bahasa

Kongsi

borong FLRY-B 105℃ Kompaun Wayar Voltan Rendah Dinding Nipis Automotif

Rumah / Produk / Kompaun Untuk Wayar Automotif / Kompaun Kabel Automotif Voltan Rendah / FLRY-B 105℃ Kompaun Wayar Voltan Rendah Dinding Nipis Automotif

Kategori Produk

Produk Berkaitan

Hubungi Kami

Kami profesional FLRY-B 105℃ Kompaun Wayar Voltan Rendah Dinding Nipis Automotif pembekal

+86-0571-63763088
Kompaun Kabel Automotif Voltan Rendah

FLRY-B 105℃ Kompaun Wayar Voltan Rendah Dinding Nipis Automotif

FLRY-B 105℃ Kompaun Wayar Voltan Rendah Dinding Nipis Automotif ialah bahan dawai berprestasi tinggi yang dibangunkan khas untuk pembuatan kereta. Ia mempunyai rintangan suhu tinggi dan boleh berfungsi secara stabil dalam persekitaran sehingga 105°C, dengan berkesan menghalang kegagalan litar yang disebabkan oleh suhu tinggi. Reka bentuk dinding nipis menjadikan wayar lebih ringan, meningkatkan tahap ringan keseluruhan kenderaan, dan meningkatkan fleksibiliti dan kecekapan pendawaian wayar. Ia mempunyai prestasi voltan rendah yang baik untuk memastikan keselamatan dan kebolehpercayaan sistem litar automotif.

Artikel sebelumnya:Tiada artikel sebelum iniArtikel seterusnya:AVSS 80℃ Kompaun Wayar Voltan Rendah Automotif Dinding Nipis
Hubungi Kami
FLRY-B 105℃ Kompaun Wayar Voltan Rendah Dinding Nipis Automotif
  • FLRY-B 105℃ Kompaun Wayar Voltan Rendah Dinding Nipis Automotif
  • FLRY-B 105℃ Kompaun Wayar Voltan Rendah Dinding Nipis Automotif
  • FLRY-B 105℃ Kompaun Wayar Voltan Rendah Dinding Nipis Automotif
  • FLRY-B 105℃ Kompaun Wayar Voltan Rendah Dinding Nipis Automotif
  • FLRY-B 105℃ Kompaun Wayar Voltan Rendah Dinding Nipis Automotif
  • FLRY-B 105℃ Kompaun Wayar Voltan Rendah Dinding Nipis Automotif
  • FLRY-B 105℃ Kompaun Wayar Voltan Rendah Dinding Nipis Automotif
  • FLRY-B 105℃ Kompaun Wayar Voltan Rendah Dinding Nipis Automotif
  • FLRY-B 105℃ Kompaun Wayar Voltan Rendah Dinding Nipis Automotif
  • FLRY-B 105℃ Kompaun Wayar Voltan Rendah Dinding Nipis Automotif
  • FLRY-B 105℃ Kompaun Wayar Voltan Rendah Dinding Nipis Automotif
  • FLRY-B 105℃ Kompaun Wayar Voltan Rendah Dinding Nipis Automotif
  • FLRY-B 105℃ Kompaun Wayar Voltan Rendah Dinding Nipis Automotif
  • FLRY-B 105℃ Kompaun Wayar Voltan Rendah Dinding Nipis Automotif
  • FLRY-B 105℃ Kompaun Wayar Voltan Rendah Dinding Nipis Automotif
  • FLRY-B 105℃ Kompaun Wayar Voltan Rendah Dinding Nipis Automotif
105°C
Penilaian Berterusan
FLRY-B · ISO 6722
Dinding Nipis · 0.35 hingga 2.5 mm²
Automotif Gred PVC
Siri FLRY-B · Kabel Voltan Rendah Automotif
FLRY-B 105°C Kompaun Wayar Voltan Rendah Automotif Dinding Nipis
ISO 6722 Kelas B · Penarafan Suhu 105°C · Penebat Dinding Nipis
105°C
Suhu Konduktor Maksimum
60V
Voltan Nominal (DC)
0.2mm
Min Ketebalan Penebat
85A
Kekerasan Pantai
Penerangan Bahan
FLRY-B ialah sebatian polivinil klorida (PVC) fleksibel yang dirumus khusus untuk kabel voltan rendah dinding nipis automotif mengikut ISO 6722 Kelas B. Kompaun ini membolehkan pengurangan ketebalan penebat sebanyak 30 hingga 40 peratus berbanding kabel PVC standard, menyumbang kepada penjimatan berat dalam abah-abah pendawaian kenderaan. Formulasi ini memberikan rintangan operasi berterusan 105°C dan mengekalkan fleksibiliti merentasi julat operasi automotif -40°C hingga 105°C. Kompaun ini memenuhi keperluan ketat untuk rintangan lelasan, rintangan bendalir (bahan api, minyak, penyejuk), dan kalis api yang dinyatakan dalam ISO 6722 untuk kabel dinding nipis jenis B.
≥15 MPa
Kekuatan Tegangan
≥300%
Pemanjangan
1.32
Graviti Tertentu
Kelebihan Utama
  • Pematuhan ISO 6722 Kelas B untuk kabel automotif dinding nipis (keratan rentas konduktor 0.35 hingga 2.5 mm²).
  • Pengurangan ketebalan penebat 30 hingga 40 peratus berbanding PVC standard, membolehkan pengurangan berat abah-abah.
  • Rintangan lelasan yang sangat baik bagi setiap ujian kertas pasir ISO 6722 (minimum 2000 kitaran).
  • Rintangan cecair terhadap petrol, diesel, minyak enjin, penyejuk, cecair brek dan asid bateri.
  • Ketahanan nyalaan bagi setiap ujian nyalaan menegak ISO 6722 (memadamkan diri dalam masa 70 saat).
  • Fleksibiliti pada -40°C lulus ujian selekoh sejuk tanpa retak.
Aplikasi Biasa
  • Abah-abah pendawaian automotif untuk kereta penumpang dan kenderaan komersial
  • Pendawaian petak enjin di mana penarafan 105°C diperlukan
  • Kabel bateri dan litar motor pemula (voltan rendah)
  • Pendawaian sensor dan penggerak dalam sistem automotif
  • Pendawaian treler dan kenderaan pertanian
  • Penggantian untuk FLRY-A (85°C) dalam zon suhu yang lebih tinggi
Spesifikasi Teknikal · ISO 6722 Kelas B
Sifat Fizikal
Polimer Asas Polivinil Klorida (PVC)
Kekerasan Pantai (A) 85 ± 3
Graviti Tertentu 1.32 ± 0.02 g/cm³
Kekuatan Tegangan ≥15.0 MPa
Pemanjangan at Break ≥300%
Tegangan selepas Penuaan (240j/120°C) ≥12.0 MPa, ≥250% pemanjangan
Terma & Elektrik
Penarafan Suhu 105°C berterusan, -40°C selekoh sejuk
Penilaian Voltan 60V DC (voltan rendah automotif)
Kekuatan Dielektrik ≥20 kV/mm
Kerintangan Isipadu ≥1×10¹² Ω·cm pada 20°C
Kejutan Haba Tiada keretakan selepas 1j pada 150°C
Rintangan Bendalir (ISO 6722)
Petrol (IRM 903) 72j pada 23°C, Δ tegangan ≤30%
Minyak Enjin (IRM 902) 168j pada 50°C, Δ tegangan ≤30%
Bahan penyejuk 168j pada 50°C, tiada keretakan
Cecair Brek 72j pada 23°C, Δ pemanjangan ≤30%
Asid Bateri (H₂SO₄ 10%) 8j pada 23°C, tiada degradasi
Garis Panduan Pemprosesan
Pengeringan Tidak diperlukan (kelembapan ≤0.12%)
Suhu Penyemperitan 145-155°C (suapan), 160-170°C (mampatan), 170-180°C (pemeteran), 175-185°C (mati)
Reka Bentuk Skru Skru PVC, L/D 20:1 hingga 25:1, nisbah mampatan 2.0:1 hingga 2.5:1
Kelajuan Talian 200-600 m/min bergantung kepada saiz konduktor
Menyejukkan Palung air dengan penyejukan berperingkat (bahagian pertama 50-60°C)
Pematuhan Piawaian
ISO 6722 Kelas B RoHS 2011/65/EU REACH (EC 1907/2006) Arahan ELV 2000/53/EC Chrysler MS-8900 Ford WSS-M1L82-A
Pakej kelulusan bahan penuh tersedia untuk OEM automotif utama.
Soalan Lazim
Apakah perbezaan antara FLRY-A dan FLRY-B?
FLRY-A dinilai untuk operasi berterusan 85°C, manakala FLRY-B dinilai untuk 105°C. FLRY-B menggunakan sistem penstabil suhu yang lebih tinggi dan sesuai untuk aplikasi petak enjin di mana suhu ambien lebih tinggi.
Bolehkah kompaun ini digunakan untuk kabel automotif voltan tinggi?
Tidak. FLRY-B direka untuk aplikasi automotif voltan rendah (60V DC). Untuk kabel voltan tinggi kenderaan hibrid/elektrik (sehingga 600V atau 1500V), rujuk sebatian siri HV kami.
Apakah bahan konduktor yang serasi?
Tembaga kosong, tembaga tin dan tembaga bersalut perak semuanya serasi. Kompaun melepasi ujian kakisan kuprum ISO 6722 tanpa perubahan warna yang kelihatan.
Apakah ketebalan penebat minimum untuk konduktor 0.35 mm²?
Bagi ISO 6722 Kelas B, ketebalan penebat minimum ialah 0.2mm untuk konduktor 0.35 mm². Pembinaan kabel FLRY-B standard menggunakan ketebalan dinding 0.2-0.3mm.
Jangka hayat dan keadaan penyimpanan?
12 bulan dalam beg tertutup asal pada suhu 5-30°C. Simpan jauh dari cahaya matahari langsung, ozon dan sumber haba. Gunakan dalam masa 4 minggu selepas dibuka.
Adakah sebatian itu bebas halogen?
Tidak. FLRY-B ialah sebatian PVC yang mengandungi klorin. Untuk kabel automotif bebas halogen, sila rujuk siri FLRY-XL kami (XLPE atau LSZH).
Notis Penyimpanan dan Pengendalian
Simpan sebatian FLRY-B dalam pembungkusan bertutup asal dalam persekitaran yang sejuk dan kering antara 5°C dan 30°C (41°F hingga 86°F). Elakkan cahaya matahari langsung, ozon, dan berdekatan dengan peralatan nyahcas elektrik. Kompaun tidak higroskopik tetapi harus dilindungi daripada kelembapan untuk mengelakkan kecacatan permukaan. Setelah dibuka, tutup semula beg dengan ketat dan gunakan dalam masa 4 minggu. Bahan yang terdedah kepada kelembapan melebihi 0.2 peratus memerlukan pengeringan pada suhu 65°C selama 2 jam sebelum penyemperitan. Pastikan pengudaraan yang mencukupi semasa pemprosesan kerana produk penguraian mungkin mengandungi hidrogen klorida.
Data teknikal mewakili nilai biasa bagi setiap kaedah ujian ISO 6722. Pensijilan kabel akhir memerlukan ujian pembinaan wayar siap. Hubungi perkhidmatan teknikal untuk penilaian sampel dan sokongan kelulusan OEM.

Bahan kabel kenderaan:
Bahan PVC untuk abah-abah pendawaian voltan rendah untuk kenderaan jalan raya yang mesra alam

Bahan PVC mesra alam untuk abah-abah pendawaian voltan rendah untuk kenderaan jalan raya diperbuat daripada resin polivinil klorida sebagai bahan asas, menambah pemplastik, penstabil, dan bahan tambahan bau rendah yang lain, dan disediakan dengan mencampurkan, pemplastikan dan granulasi, yang mempunyai rintangan penuaan, rintangan suhu rendah, rintangan haus, kalis api dan sifat penebat. Produk ini sesuai untuk penyemperitan berkelajuan tinggi, dengan permukaan yang halus, dan memenuhi keperluan perlindungan alam sekitar seperti ROHS2.0, REACH, NO-P, PAHS Kelas II dan bebas BPA.

Model, jenama, nama, standard pelaksanaan dan penggunaan

Model

tanda dagangan

nama

Menguatkuasakan standard

guna

HBH-80

5230

Bahan dawai tekanan rendah berdinding nipis 80°C untuk kereta

JASO D611, JASO D618

Berdinding nipis, wayar voltan rendah untuk kenderaan jalan raya

HBH-105

5250

Bahan dawai tekanan rendah berdinding nipis 105°C untuk kereta

IS06722, DIN72551, SAE J1128

Sifat mekanikal, fizikal dan elektrik

Projek perintis

unit

Kriteria tetapi

HBH-80

Kekerasan pantai

Shore A/15 Sec

91±2

ketumpatan

g/cm ³

1.40±0.03

kekuatan tegangan

MPa

≥15.7

Pemanjangan semasa rehat

%

≥125

toleransi haba

--

120°C*120H

Pengekalan kekuatan tegangan

%

≥85

Pemanjangan semasa rehat retention

%

≥65

Lenturan suhu rendah

--

-40°C*4H, tiada keretakan

Rintangan lelasan

--

Selaras dengan
JASO D611

tentang Kami
30selama bertahun-tahun
pengalaman
tentang Kami

Dari China, memasarkan dunia.

Hangzhou Meilin New Materials Technology Co., Ltd. China borong FLRY-B 105℃ Kompaun Wayar Voltan Rendah Dinding Nipis Automotif pembekal dan FLRY-B 105℃ Kompaun Wayar Voltan Rendah Dinding Nipis Automotif kilang, Kami telah ditubuhkan pada Julai 1994 (dahulunya dikenali sebagai Kilang Plastik Zhejiang Lin an Hongyan). Syarikat itu mempunyai dua kilang, terletak di No. 619 Linglongshan Road, Linglong Industrial Park, Lin an District, Hangzhou dan No. 259 Xingyu Street, Lingqiu Street. Syarikat itu mempunyai modal berdaftar sebanyak RMB 75 juta, meliputi kawasan seluas lebih daripada 18,000 meter persegi dan kawasan bangunan lebih daripada 30,000 meter persegi. Pada masa ini, sebuah kilang perindustrian moden dan 18 barisan pengeluaran automatik termaju telah dibina. Kilang baharu itu akan mula dikeluarkan pada 2021, mewujudkan pengeluar bahan kabel profesional paling bersih dan paling cantik di rantau ini - syarat perjanjian.

penghormatan

Pensijilan

berita

FLRY-B 105℃ Kompaun Wayar Voltan Rendah Dinding Nipis Automotif Pengetahuan industri

105°C
Penilaian Berterusan
FLRY-B · ISO 6722
Dinding Nipis · 0.35 hingga 2.5 mm²
Automotif Gred PVC
Siri FLRY-B · Kabel Voltan Rendah Automotif
FLRY-B 105°C Kompaun Wayar Voltan Rendah Automotif Dinding Nipis
ISO 6722 Kelas B · Penarafan Suhu 105°C · Penebat Dinding Nipis
105°C
Suhu Konduktor Maksimum
60V
Voltan Nominal (DC)
0.2mm
Min Ketebalan Penebat
85A
Kekerasan Pantai
Penerangan Bahan
FLRY-B ialah sebatian polivinil klorida (PVC) fleksibel yang dirumus khusus untuk kabel voltan rendah dinding nipis automotif mengikut ISO 6722 Kelas B. Kompaun ini membolehkan pengurangan ketebalan penebat sebanyak 30 hingga 40 peratus berbanding kabel PVC standard, menyumbang kepada penjimatan berat dalam abah-abah pendawaian kenderaan. Formulasi ini memberikan rintangan operasi berterusan 105°C dan mengekalkan fleksibiliti merentasi julat operasi automotif -40°C hingga 105°C. Kompaun ini memenuhi keperluan ketat untuk rintangan lelasan, rintangan bendalir (bahan api, minyak, penyejuk), dan kalis api yang dinyatakan dalam ISO 6722 untuk kabel dinding nipis jenis B.
≥15 MPa
Kekuatan Tegangan
≥300%
Pemanjangan
1.32
Graviti Tertentu
Kelebihan Utama
  • Pematuhan ISO 6722 Kelas B untuk kabel automotif dinding nipis (keratan rentas konduktor 0.35 hingga 2.5 mm²).
  • Pengurangan ketebalan penebat 30 hingga 40 peratus berbanding PVC standard, membolehkan pengurangan berat abah-abah.
  • Rintangan lelasan yang sangat baik bagi setiap ujian kertas pasir ISO 6722 (minimum 2000 kitaran).
  • Rintangan cecair terhadap petrol, diesel, minyak enjin, penyejuk, cecair brek dan asid bateri.
  • Ketahanan nyalaan bagi setiap ujian nyalaan menegak ISO 6722 (memadamkan diri dalam masa 70 saat).
  • Fleksibiliti pada -40°C lulus ujian selekoh sejuk tanpa retak.
Aplikasi Biasa
  • Abah-abah pendawaian automotif untuk kereta penumpang dan kenderaan komersial
  • Pendawaian petak enjin di mana penarafan 105°C diperlukan
  • Kabel bateri dan litar motor pemula (voltan rendah)
  • Pendawaian sensor dan penggerak dalam sistem automotif
  • Pendawaian treler dan kenderaan pertanian
  • Penggantian untuk FLRY-A (85°C) dalam zon suhu yang lebih tinggi
Spesifikasi Teknikal · ISO 6722 Kelas B
Sifat Fizikal
Polimer Asas Polivinil Klorida (PVC)
Kekerasan Pantai (A) 85 ± 3
Graviti Tertentu 1.32 ± 0.02 g/cm³
Kekuatan Tegangan ≥15.0 MPa
Pemanjangan at Break ≥300%
Tegangan selepas Penuaan (240j/120°C) ≥12.0 MPa, ≥250% pemanjangan
Terma & Elektrik
Penarafan Suhu 105°C berterusan, -40°C selekoh sejuk
Penilaian Voltan 60V DC (voltan rendah automotif)
Kekuatan Dielektrik ≥20 kV/mm
Kerintangan Isipadu ≥1×10¹² Ω·cm pada 20°C
Kejutan Haba Tiada keretakan selepas 1j pada 150°C
Rintangan Bendalir (ISO 6722)
Petrol (IRM 903) 72j pada 23°C, Δ tegangan ≤30%
Minyak Enjin (IRM 902) 168j pada 50°C, Δ tegangan ≤30%
Bahan penyejuk 168j pada 50°C, tiada keretakan
Cecair Brek 72j pada 23°C, Δ pemanjangan ≤30%
Asid Bateri (H₂SO₄ 10%) 8j pada 23°C, tiada degradasi
Garis Panduan Pemprosesan
Pengeringan Tidak diperlukan (kelembapan ≤0.12%)
Suhu Penyemperitan 145-155°C (suapan), 160-170°C (mampatan), 170-180°C (pemeteran), 175-185°C (mati)
Reka Bentuk Skru Skru PVC, L/D 20:1 hingga 25:1, nisbah mampatan 2.0:1 hingga 2.5:1
Kelajuan Talian 200-600 m/min bergantung kepada saiz konduktor
Menyejukkan Palung air dengan penyejukan berperingkat (bahagian pertama 50-60°C)
Pematuhan Piawaian
ISO 6722 Kelas B RoHS 2011/65/EU REACH (EC 1907/2006) Arahan ELV 2000/53/EC Chrysler MS-8900 Ford WSS-M1L82-A
Pakej kelulusan bahan penuh tersedia untuk OEM automotif utama.
Soalan Lazim
Apakah perbezaan antara FLRY-A dan FLRY-B?
FLRY-A dinilai untuk operasi berterusan 85°C, manakala FLRY-B dinilai untuk 105°C. FLRY-B menggunakan sistem penstabil suhu yang lebih tinggi dan sesuai untuk aplikasi petak enjin di mana suhu ambien lebih tinggi.
Bolehkah kompaun ini digunakan untuk kabel automotif voltan tinggi?
Tidak. FLRY-B direka untuk aplikasi automotif voltan rendah (60V DC). Untuk kabel voltan tinggi kenderaan hibrid/elektrik (sehingga 600V atau 1500V), rujuk sebatian siri HV kami.
Apakah bahan konduktor yang serasi?
Tembaga kosong, tembaga tin dan tembaga bersalut perak semuanya serasi. Kompaun melepasi ujian kakisan kuprum ISO 6722 tanpa perubahan warna yang kelihatan.
Apakah ketebalan penebat minimum untuk konduktor 0.35 mm²?
Bagi ISO 6722 Kelas B, ketebalan penebat minimum ialah 0.2mm untuk konduktor 0.35 mm². Pembinaan kabel FLRY-B standard menggunakan ketebalan dinding 0.2-0.3mm.
Jangka hayat dan keadaan penyimpanan?
12 bulan dalam beg tertutup asal pada suhu 5-30°C. Simpan jauh dari cahaya matahari langsung, ozon dan sumber haba. Gunakan dalam masa 4 minggu selepas dibuka.
Adakah sebatian itu bebas halogen?
Tidak. FLRY-B ialah sebatian PVC yang mengandungi klorin. Untuk kabel automotif bebas halogen, sila rujuk siri FLRY-XL kami (XLPE atau LSZH).
Notis Penyimpanan dan Pengendalian
Simpan sebatian FLRY-B dalam pembungkusan bertutup asal dalam persekitaran yang sejuk dan kering antara 5°C dan 30°C (41°F hingga 86°F). Elakkan cahaya matahari langsung, ozon, dan berdekatan dengan peralatan nyahcas elektrik. Kompaun tidak higroskopik tetapi harus dilindungi daripada kelembapan untuk mengelakkan kecacatan permukaan. Setelah dibuka, tutup semula beg dengan ketat dan gunakan dalam masa 4 minggu. Bahan yang terdedah kepada kelembapan melebihi 0.2 peratus memerlukan pengeringan pada suhu 65°C selama 2 jam sebelum penyemperitan. Pastikan pengudaraan yang mencukupi semasa pemprosesan kerana produk penguraian mungkin mengandungi hidrogen klorida.
Data teknikal mewakili nilai biasa bagi setiap kaedah ujian ISO 6722. Pensijilan kabel akhir memerlukan ujian pembinaan wayar siap. Hubungi perkhidmatan teknikal untuk penilaian sampel dan sokongan kelulusan OEM.
Hangzhou Meilin New Materials Technology Co., Ltd.
Hangzhou Meilin New Materials Technology Co., Ltd.
Produk Kami

Produk yang kami tawarkan

Pada masa ini, produk syarikat dibahagikan kepada tiga kategori: 1. Kawat polivinil klorida dan bahan kabel 2. Kawat poliolefin kalis api bebas asap dan bahan kabel 3. Bahan sarung polietilena kalis api; Polioksietilena terutamanya termasuk: bahan kabel standard kebangsaan umum (GB/T8815-2008), bahan penebat/sarung UL60℃-105℃, bahan sarung kabel rangkaian gred CM/CMR, bahan penebat/sarung WDE70℃-90℃, 90℃ standard Australia bahan penebat/sarung, bahan sistem talian simpanan tenaga 105℃-125℃, bahan abah-abah pendawaian voltan rendah automotif (standard Jerman, Jepun dan Amerika), elastomer kabel cerucuk pengecasan, kabel dasar selam voltan tinggi Bahan, elastomer kabel lif, elastomer komposit nitril, bangunan terdedah/bukan luaran Bahan kalis embun, serta pelbagai bahan mematuhi ROROA yang memenuhi kalis api yang tinggi, rintangan suhu rendah, rintangan minyak, anti-semut, rintangan UV, dll., dan produk mesra alam yang mematuhi HS, REACH, NO-P, Arahan PAHS, dan EN71-3; terutamanya bahan sarung halogen sifar asap rendah termoplastik 90 darjah, bahan kabel transit rel, bahan penebat halogen sifar asap rendah termoplastik 70 darjah, bahan berkait silang penyinaran, bahan fotovoltaik, kuasa nuklear/kenderaan tenaga baharu/ bahan kabel simpanan tenaga, bahan kabel marin, bahan wayar elektronik UL, bahan sarung polietilena penghalang, dan lain-lain boleh memenuhi sepenuhnya keperluan pelanggan yang berbeza.

  • Hangzhou Meilin New Materials Technology Co., Ltd.
  • Hangzhou Meilin New Materials Technology Co., Ltd.
  • Hangzhou Meilin New Materials Technology Co., Ltd.
  • Hangzhou Meilin New Materials Technology Co., Ltd.
  • Hangzhou Meilin New Materials Technology Co., Ltd.
  • Hangzhou Meilin New Materials Technology Co., Ltd.
  • Hangzhou Meilin New Materials Technology Co., Ltd.
  • Hangzhou Meilin New Materials Technology Co., Ltd.
  • Hangzhou Meilin New Materials Technology Co., Ltd.